9月28日，鸿蒙智行旗下智界品牌的全新车型——RX迎来上市。新车只提供纯电一种动力形式，共推出6款车型，售价为25.98万至38.98万元。
值得一提的是，这是问界合作模式调整后，鸿蒙智行首次发布新车。随着问界部分业务的主导权转向赛力斯，仍由华为全流程主导的智界、享界、尊界和尚界如何发展，成为业内的另一重关注点。
对于问界模式的调整，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东表示，问界是鸿蒙智行合作的第一个品牌。随着品牌日益成熟，后续问界将以新的合作模式发展，由赛力斯主导、华为终端参与赋能，所有问界用户的既有权益和后续服务不受影响。“鸿蒙智行将分出更多的资源与精力进一步强化对尊界、享界、智界和尚界的投入。”余承东说。
据介绍，智界RX定位中大型纯电轿跑SUV，面向L3级自动驾驶的架构是其重点卖点之一。其中，Ultra版本配备4颗激光雷达，全车搭载共计38个融合感知传感器，并在感知、通信、供电、转向和制动等关键系统设置冗余备份，为后续更高阶自动驾驶功能预留硬件基础。对此，余承东称“冗余是L3时代的入场券”。
除了智能化架构，新车基于华为途灵平台打造，首发华为智擎新一代高性能电驱，Ultra版本配备双腔空气悬架、双阀连续可变阻尼减振器，余承东宣称这是“鸿蒙智行迄今为止最好开的车”。
智界RX最初以29.98万元起的价格开启预订，9月20日，新车新增两款81千瓦时电池版本，预售车型增至6款，价格区间调整为26.98万至39.98万元。其中，采用L3级自动驾驶架构的Ultra版本预售起价降至32.98万元。这一调整扩大了RX的价格覆盖范围，也降低了消费者选择高阶架构版本的门槛。
从目标用户看，华创证券在研报中将RX归为C级纯电SUV，认为新车市场关注度较高，主要面向追求运动操控与高阶辅助驾驶体验的年轻用户。该机构以25万至30万元SUV市场作为主要参照，估算这一价格带的年市场规模约为153万辆。
这一市场容量为RX提供了争取增量的空间，但其中也已聚集多款具有较强用户认知的产品。华创证券将小米YU7和特斯拉Model Y列为RX的典型竞品，研报列示的月销量参考值分别约为1.6万辆和5.1万辆。
面对这些成熟产品，L3架构和底盘配置能够为RX建立技术标签，但消费者实际购车时，也会综合考虑空间、补能便利性、价格和服务。新车能否将硬件优势转化为驾驶者能够持续感知的体验，将影响其市场接受度。华创证券预计，智界RX月销量有望达到3000辆至5000辆。
对鸿蒙智行而言，增加具有明确定位的新车型，也是扩大销量来源的途径。官方数据显示，今年8月，鸿蒙智行交付42101辆，年内累计交付量同比增长10.8%。其中，智界V9累计交付突破2万辆。继MPV产品之后，RX能否在纯电SUV市场形成稳定销量，将成为观察智界及鸿蒙智行后续增长的重要指标。
不过，RX不仅要应对外部竞争，还需要与同场焕新的R7形成清晰区隔。R7此次升级主要围绕座舱、舒适性和家庭使用场景展开，包括双17.2英寸联屏、26英寸抬头显示、零重力座椅等配置，并支持华为乾崑智驾ADS 5，售价为23.98万至31.98万元。
对此，有观点认为，两款车虽然都采用轿跑SUV造型，也共享部分智能化技术，但正尝试通过用车场景形成区隔：R7侧重家庭出行，RX则更强调运动驾控，面向重视驾驶体验的用户。这种定位差异，有助于两款产品在相近的市场中分别争取不同需求的消费者。
类似的区隔思路，也体现在享界V8与智界V9之间。同日，享界旗下首款MPV享界V8开启预售，预售价为32.98万元起。新车定位家庭智慧旗舰MPV，提供纯电和增程两种动力形式，重点围绕多人乘坐、上下车便利性和行李装载等家庭需求展开设计，而余承东也将其称为“下一个家用爆款”。
与兼顾商务接待和家庭出行的智界V9相比，享界V8将产品重心进一步向家庭场景集中。在业内看来，从RX与R7到V8与V9，鸿蒙智行正在尝试通过用车场景的不同侧重，为共享技术的产品建立差异，在拓展产品阵容的同时覆盖更多用户需求。
每日经济新闻
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